今年全球铁矿石装载量下降

今年以来，全球铁矿石海运贸易一直在下降。在船舶经纪商Banchero Costa最新的每周报告指出：“2022年迄今为止，铁矿石贸易再次疲软，主要原因是中国需求疲软和巴西供应问题。

 

根据Refinitiv的船舶跟踪数据，2022年1月至10月，全球铁矿石装货量同比下降2.6%，从2021年同期的12.877亿吨降至12.545亿吨。出货量基本与2019年同期的12.546亿吨持平。”

 

该船舶经纪表示，“2022年1月至10月，澳大利亚出口量同比增长0.8%，至7.381亿吨，略高于2020年水平，创下历史新高。另一方面，今年迄今，巴西出口量同比下降2.9%，至2.797亿吨，低于去年同期的2.882亿吨，但仍高于2020年。同期南非的出口量同比小幅增长0.7%，达到4630万吨。需求受到中国经济疲软的影响，2022年前10个月，中国的铁矿石进口量同比下降2.1%，至8.895亿吨。另一方面，欧盟正在（不幸的是已经减弱）复苏，同期进口量同比增长1.2%，至7080万吨。然而，进入欧洲的进口量仍远低于2019年（当年1-10月期间为8000万吨）和2018年（8160万吨）的水平”。

 

根据Banchero Costa的说法，“澳大利亚是迄今为止世界上最大的铁矿石出口国，2022年迄今市场份额为58.8%，远高于巴西22.3%和南非3.7%。2021年12个月澳大利亚海运铁矿石出口同比下降0.3%，至8.838亿吨。然而，这只是因为前一年产量巨大的调整。2020年，澳大利亚铁矿石出口同比增长3.3%，达到创纪录的8.862亿吨。2022年情况再次开始好转，今年前10个月出口量同比增长0.8%。澳大利亚的主要铁矿石出口码头有：Port Hedland（2022年1-10月装载4.291亿吨）、Port Walcott（1.4亿吨）、Dampier（1.037亿吨）、Cape Preston（1.7亿吨）、Geraldton（9.5亿吨）、Esperance（6.2亿吨）、Whyalla（6.1亿吨）。澳大利亚铁矿石的绝大多数（94%）装载好望角型船，其余装载巴拿马型/超大型船舶”。

 

 

“就澳大利亚铁矿石出口目的地而言，不出所料，情况相当两极分化。到目前为止，中国大陆是澳大利亚最大的铁矿石进口地，今年迄今为止，澳大利亚港口的铁矿石出口中国大陆的量占总出口量的82.6%。2022年前10个月，澳大利亚对中国的出口从2021年同期的5.892亿吨增长至6.096亿吨，同比增长3.5%。然而，这仍低于澳大利亚在2020年10月向中国大陆出口的6.148亿吨的历史纪录。澳大利亚铁矿石的第二大目的地是日本，占7.0%的份额。2022年前10个月，澳大利亚对日本的出货量从2021年同期的5540万吨大幅下降至5150万吨，同比下降7.2%。这高于2020年1月至10月的4610万吨，但低于2019年1月至10月的5530万吨。2022年1月至10月对韩国的出口同比下降16.0%，从2021年10月的4930万吨下降至4140万吨。今年到目前为止，澳大利亚到中国台湾的出口量同比下降了7.1%，至1670万吨。对越南的出口量同比下降13.6%，从2021年1月至10月的950万吨下降至2022年1月至10月的820万吨。到印度尼西亚，同比增长1.4%，从去年同期的610万吨增至620万吨。”

 

威尔森WilsonSons编译Banchero Costa