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越南3000人鞋厂爆发罢工!2月越南进出口贸易环比大幅下降

发布时间:2022-03-22 23:24浏览次数:字体大小: [极大 ]

越南3000人鞋厂爆发罢工!

 

3月19日,海防市永保区人民委员会负责人向PV VietNamNet证实,昨天下午,三强鞋业配件厂上千名工人集体停止工作。

 

3月18日下午,越南三强制鞋厂(海防市永宝区)的2800名工人同时停止工作,向厂领导提出有关工资等政策制度的若干问题。(注:另一媒体报道:根据永保区人民委员会的报告,罢工时,该公司有2,650/2,900名员工在工作。大约1000名工人聚集在厂区罢工,其余工人照常工作。)

 

3月19日,海防市永保区人民委员会负责人向PV VietNamNet证实,昨天下午,三强鞋业配件厂上千名工人集体停止工作。

 

 

越南3000人鞋厂爆发罢工!2月越南进出口贸易环比大幅下降
越南媒体报道截图

 

有工人表示:

 

工人提出依法提高区域最低工资标准,并支持工人每月的油费和车费;将午餐费用从12,000越南盾提高到15,000越南盾/份;要求晚上加班可以吃点心(以前还是做,最近工厂砍了这顿饭),还要求员工13个月的工资,社保费等……

 

还有工人介绍,公司现在改变了根据工资等级计算社会保险费的方式。每个月,公司都会对员工的技能进行评估,将工资等级从1到4进行排名,作为计算社会保险费的依据。

 

当日下午生产组领导与工厂领导及职能单位会面后,当天晚上,三强鞋业厂领导签署了一份关于答复工人建议的通知议案。

 

 

越南3000人鞋厂爆发罢工!2月越南进出口贸易环比大幅下降
越南媒体报道截图

 

据此,该厂表示,公司没有支持工人的燃料和汽车费用的政策,而工人的工资是根据法律规定支付的。该公司同意将午餐餐费从12,000越南盾/份提高到13,500越南盾/份,并同意从3月19日开始为加班到晚上8点的员工提供更多的食物。

 

关于第13个月的工资,公司表示要视公司的经营业绩而定。

 

据了解,当当局开会解决请愿时,由于工作时间结束,大多数工人都回家了。

 

PV VietNamNet3月19日中午记录,工人们继续罢工,变得越来越拥挤。他们要求工厂满足增加膳食津贴、明确保险费和其他福利等要求。厂方已派人协商,但未达成协议让工人复工。

 

工人们有序地罢工,没有任何骚动迹象。

 

燃油涨价推动越南生活必需品价格快速上涨

 

据越南《人民报》3月4日报道,随着国际油价飙升,越南国内燃油持续涨价,带动粮食食品、交通服务价格快速上涨。年初以来,汽油价格已连续5次上涨,每次涨价,都带动蔬菜、肉蛋、食油等生活必需品跟着涨价。河内市民反映,目前家庭生活支出是去年底的两倍。过去一年多,受疫情影响,许多家庭收入减少。生活必需品持续涨价,给民众生活带来较大影响。据越南统计总局统计,今年前2个月,居民消费价格指数(CPI)平均上涨1.68%,11种主要商品和服务中有10种涨价,首先是交通价格,同比上涨2.35%。为稳定燃油价格,控制通货膨胀,越南财政部提出减少环保税,具体方案将在政府批准后,呈国会审议通过。报道称,目前每公升汽油含1万越盾(约合2.85元人民币)税费,其中环保税4000越盾(约合1.14元人民币)。如果环保税减少50%,则每公升汽油价格减少2000越盾,将推动交通运输、水产捕捞等价格下降,带动其他商品价格回落。

 

2月越南进出口贸易环比大幅下降

 

路透社3月7日报道,受春节假期期间商业活动暂停等影响,越南2月对外贸易较1月大幅下滑。

 

报道称,根据越南海关数据,2022年2月,越南出口额234.2亿美元,环比下降24.1%,进口额253.8亿美元,环比下降13.8%,当月贸易逆差达19.6亿美元。当月出口产品主要是智能手机、电子产品和服装,进口产品主要是计算机、电子产品和机械。

 

2022年前两个月,越南出口额总计达545.2亿美元,同比增长11.7%,进口额551亿美元,同比增长16.7%,贸易逆差5.8亿美元。其中,成品油进口达135万吨,较去年同期增长2.6%,主要原因是国内石油交易商购买量增加,以弥补越南国内最大炼油厂减产带来的影响。

 

越通社报道说,截至20日16时,越南当天新增141151例确诊病例,累计达7958048例;同时,越南还新增了63例死亡病例。

 

 

越南3000人鞋厂爆发罢工!2月越南进出口贸易环比大幅下降
多佛港的P&O轮船,来源:每日邮报

 

大批裁员,全部暂停!

 

嫌英国员工太贵,一家大型航运公司宣布裁员800人,用更便宜的工人来代替,结果引发一场裁员风波。

 

据《每日邮报》报道,当地时间3月17日,大型航运公司P&O突然宣布在一天内解雇800名英国员工,并停运所有航线,导致英国多佛港发生混乱。

 

17日上午,P&O的经理们用视频电话通知800名员工,他们被裁员,这些员工此前从未接到过通知。

 

这一举动立即引发了混乱,当天,英国多佛港口多名P&O工作人员拒绝下船,并表示抗议

 

P&O还宣布停运所有航线十天,货物运输被暂停。这导致17日早上,通往多佛港口的路上,大量运输卡车排起长队。

 

 

越南3000人鞋厂爆发罢工!2月越南进出口贸易环比大幅下降
通往港口卡车排队,来源:每日邮报

 

当天,还有许多英国旅客被直接通知预定的轮船取消,出行计划被打乱,还有一些预定了该公司船票的乘客被困,无法返回英国。

 

据了解,P&O是一家大型航运公司,总部在迪拜,拥有近4000名员工。该公司在英国主要运营四条海上航线,可到达法国、荷兰、爱尔兰。

 

疫情以前,P&O一年大约运送约1000万名乘客,约占英国客运量的15%。但在2020年5月,P&O警告称,由于新冠疫情,可能会解雇1100名员工。于是,英国政府为该公司提供了3300万英镑的紧急资金,保证继续运行。

 

然而P&O却表示,受到疫情的打击,该公司每年都亏损1亿英镑,一直都由母公司承担,这种方式已经不可持续。

 

据了解,P&O打算裁减800名英国员工,并用更便宜的哥伦比亚工人或临时工人来替代。

 

由于抗议员工拒绝下船,P&O从私人安保公司雇佣保安,强行将员工带离船上。

 

这起裁员事件引起英国政府不满。英国首相府谴责P&O的裁员方式,首相官方发言人表示:“很明显,该公司与员工沟通的方式是不正确的。”

 

按照英国就业法,任何计划解雇超过100名员工的雇主必须提前45天通知英国相关部门,但政府却没有收到任何通知。

 

同时,英国海事部长罗伯特·考茨也向P&O首席执行官表示了疑议。


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