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印度加速国有港口投资

发布时间:2022-02-16 22:35浏览次数:字体大小: [极大 ]

印度政府建设主要国有港口的蓝图正在进行中,《印度2030海事愿景》横跨12个港口的963个项目,总成本约为89亿美元,涉及增加码头容量、设备升级、数字化改造等项目。印度政府最新的港口审查报告显示,这些计划中有208个已于去年完成,另有504个正在进行中,造价约为63.83亿美元。在12个地主港中,加尔各答(最近更名为Syama Prasad Mookerjee港)有143个项目在排队,Jawaharlal Nehru港口信托正在推进131个项目。

 

由于数十年来投资不足,印度政府控制的港口已经失去了优势,一批更现代化的私人投资港口取而代之,其中以阿达尼集团为主,该集团在蒙德拉港等12个地方经营码头。为了应对这些竞争,印度政府最近立法将主要的港口信托公司转变为公司式管理,赋予他们在商业和运营方面更大的自主权。在此基础上,印度政府调整了涉及港口特许权的公司合营模式,新的特许权包括两种模式,设备、运营和转让(EOT)以及运营和维护(O&M)。EOT将覆盖已有泊位的项目,特许公司必须安装和运营设备;O&M将用于有泊位和设备的项目,需要特许公司运营这些资产。

 

在主要的集装箱港口中,最引人注目的项目当属在Jawaharlal Nehru Port Trust(又名Nhava Sheva Port,印度最大的集装箱港)扩容240万TEU。PSA国际获得了该项目的特许权,这是印度港口引入的最大外资,该项目二期工程原定于2022年开放,但由于疫情和其他原因,计划已经延后。据业内人士透露,PSA将于下月开始二期工程的建设,并于2025年4月投用。

 

随着港口竞争的白热化,码头运营商也在尽一切努力提高于宁能力。最新的例子是孟买APMT码头投资1.15亿美元,通过部署先进的轨道吊来提高货物处理能力,旨在将处理能力提高10%,达到每年218万TEU。

 


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