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今年美线货代市场出现很多新变化。原有的货代纷纷租船变船东,货量直线飙升。没有自己租船的货代也积极开展和新船东的合作,一方面缓解舱位的压力,另一方面借机扩大市场份额。集装箱船、多用途船、 散改集,各出奇招,市场一时热闹非凡。另外,众多美线新贵里,有些没有注册VOCC, 而是发的NVOCC提单,货量就算在NVOCC下面。
数据参数:国内到美国,1-11月,by ETA,2021 vs 2019年。之所以选2019年做对比,是因为2020年的货量不正常(当然,2021年的货量也不正常),2019是最近的” 正常”年份。
市场整体增长21%, 所以这可以看做是一条及格线。跟2019年相比增长超过100%的公司,用绿色标出来。前50名里就有9家增长超过100%,好劲!因为是到11月的数据,算上12月货量的话还会更多,像THI, Neptune, Maxwide,整年量的增长肯定超过100%。如果说头部公司的排名相对稳定的话,从50到100名的变化非常大,有将近21家公司录得超过100%的增长,很多几乎是一夜之间(well, 其实是2年时间)迈入前100。Respect!!
以货量来看,进入前50名,大概全年要做31,000teu,前100名要13,000teu,前200名要5000teu左右。全国大约有500家货代美线全年的量超1000teu。
具体的大家自己看吧,我就不细评了。
本期先放全国的排名, 后续会推出华南、华东、华北主要港口前50-100货代排名,敬请关注!
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