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越南实行最严格疫情防控措施,工厂生产再受限!海运拥堵,空运需求激增空运费上涨

发布时间:2021-08-23 20:23浏览次数:字体大小: [极大 ]

越南正迎来最严重的一波新冠疫情,该国最大城市和经贸中心胡志明市成为“重灾区”,今日(23日)起,实行疫情爆发以来最为严格的“就地不动”防控隔离措施。

 

越南已连续多日单日新增确诊病例超万例。据最新疫情数据,截至23日14时,越南累积确诊病例34.8万例,累积死亡病例8277例,其中胡志明市累计确诊病例超过17万例,占全国确诊病例的一半,累计死亡病例6071例,占全国死亡病例的73%,疫情形势异常严峻。

 

据悉,从23日零时起,胡志明市实行疫情爆发以来最为严格的“就地不动”防控隔离措施,户与户隔离,社区与社区隔离,村与村隔离,乡、坊、镇与乡、坊、镇隔离。

 

要求从8月23日至9月6日实施全城“戒严”,除规定允许的31个特殊群体外,全体市民不得外出。全体近1000万民众的食物发放将全部由军队、警察和政府疫情防控队伍接手负责。

 

越南实行最严格疫情防控措施,工厂生产再受限!海运拥堵,空运需求激增空运费上涨

 

此前包括胡志明市在内的19城被“封锁”,已经对越南经济生产和供应链造成严重伤害,此次升级版防控措施,预计将对工厂生产和货物运输带来更严重的影响。

 

▎大量工厂停工,美国90位CEO联名请求拜登加快疫苗援助

 

SEKO物流表示,越南只有不到30%的工厂维持着完整的生产计划。

 

据越南纺织和服装协会称,近90%的行业供应链受到了封锁的严重影响,南部省份多达80%的服装和纺织企业完全停产。在北方,大约20%到30%的纺织和服装供应商已经停产。

 

同样,位于胡志明市的韩国商会估计其27%的会员企业已经停止生产,而越南海产品出口商和生产商协会表示,南部地区只有30%的海产品企业仍在运营。

 

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此外,近年来,由于美国对中国产品征收的关税不断提高,中国的劳动力成本不断上升,许多美国制造商将生产转移到越南,美国开始从越南采购更多产品,包括服装和鞋类、家具、电动机械和设备以及皮革制品。

 

据报道,上周五,阿迪达斯、蔻驰(Coach)、Gap、Hanesbrands、耐克、VF和安德玛等美国主要品牌的90位首席执行官签署了一封联名信,请愿美国总统乔·拜登加快对越南的疫苗援助。他们认为,迅速恢复越南工业将使在美国雇佣了300万员工的服装公司的供应链问题最小化。

 

▎大量进口商开始转向空运

 

许多零售商面临的问题是,越南是大量冬季外套的来源地,而这些外套很难像t恤那样被其他国家的产品所替代。

 

目前,越来越多的大型服装和鞋类零售商正尝试从海运转向空运,以弥补越南因新冠疫情导致的生产大幅放缓,并确保季节性进口商品在节日期间能准时到达消费者手中。

 

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模式转换一直是进口商降低风险、应对供应链中断的策略之一,尤其是中国以外地区的进口商。航运公司没有足够的船舶和设备来满足北美创纪录的需求,对于一些在越南经营的公司来说,用空运取代海运现在变得越来越有必要。

 

“由于工厂生产进度落后,不得不通过空运,他们不想把它放在一个不可靠的海运服务上。交付时间以周计算,所以每个人都想快速运货,越南将很快成为一个非常困难的市场。”EFL Global美洲区总裁Evan Rosen说道。EFL是一家拥有强大专业知识支撑时尚行业的货代公司。

 

得克萨斯州货运代理Team Worldwide表示,他们也看到越来越多的货主要求确保越南的空运运力,因为过高的海运费和其他收费已经缩小了与空运费的正常价格差距。

 

▎越南空运需求激增,空运费攀升,海运依旧拥堵

 

新冠疫情也降低了越南的航空货运运力。社交隔离措施和缩短的工作时间导致胡志明机场的工作速度放缓。由于旅行需求极低,能够提供额外货运运力的客运航班很少。同时,Rosen说,额外空运是不可行的,因为当局已经暂停授予临时包机的着陆权。

 

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管理货运运输的物流公司表示,由于对全货包机容量的需求激增,该国的空运费率正在迅速攀升。

 

在8月份旺季初期,空运价格通常在每公斤4美元左右徘徊,但现在已经翻了一倍多,达到每公斤8.5美元到10美元之间。Rosen预计,现货市场价格很快将达到每公斤15至18美元(这一峰值只在疫情开始时才出现,当时乘客出行减少,政府安排紧急货运航班运送防护性医疗设备)。

 

他还说,例如,从越南租用一整架货机到芝加哥,现在至少要花费110万至120万美元,而在稳定时期,这一成本为几十万美元。

 

EFL敦促客户尽快提供年底前的订单,以便在空运舱位消失之前以合同价格获得大量的舱位,目前唯一的办法是按市场价格立即交货。

 

此外,目前越南港口依旧面临拥堵。由于严格的防控措施,港口工人减少了一半。与此同时,由于卡车司机需提供三天内的核酸检测阴性结果,当地的卡车运输量下降了60%,码头堆场货物积压严重。而从今日起实行的“就地不动”防控隔离措施,预计将进一步加剧越南的供应链瓶颈。


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