2022全球10大船旗名单，中国注册的船舶快速增长

劳氏日报发布了2022年度船舶注册TOP10名单，尽管排名保持不变，但利比里亚和中国注册的船舶快速增长。

利比里亚是2022年增长最快的船旗，随着一批新造船的陆续交付，预计将在2023年底超过巴拿马。

Rafael Cigarruista，巴拿马

截至2022年11月23日，在巴拿马的注册船舶同比增长3.1%，达到2.459亿总吨，总计8341艘，仍占据榜首。

Rafael Cigarurista表示，巴拿马希望继续成为全球最大的船旗，自1993年以来，巴拿马一直占据榜首，但现在最重要的是合规性，以及持续为信任和忠诚的船东和客户提供高质量的服务。

Alfonso Castillero,利比里亚

利比里亚正在迅速缩小与巴拿马的差距，仅落后1100万总吨，2022年船舶注册同比增长13%，达到2.347亿总吨。

利比里亚自称其拥有全球最大的集装箱船和油轮船队，以及拥有数量最多的双燃料动力船舶。

Alfonso Castillero表示，这种持续增长是卓越的客户服务的直接结果，利比里亚不仅首要关注船队安全和合规性，同时船队规模还能不断增加，这可能看起来很神奇，但对我们来说，这是意料之中的事。

William（Bill）Gallagher，马绍尔群岛

马绍尔群岛注册船舶同比增长4.2%，达到1.865亿总吨，超过4000艘船舶。拥有世界上最年轻、最环保的船队。

在过去的一年里，从船型来看，尽管数量最大的仍是干散货船，但船舶注册增长的部分主要来液化天然气船和油轮；从船东分布来看，增长主要来自希腊、日本、韩国、挪威和美国等传统船东国，以及中东和土耳其。

William Gallagher总裁表示，随着不断增长，现阶段的目标是超越2亿总吨。船东了解马绍尔群岛以合规为导向，并吸引高质量的船东。

马绍尔群岛是唯一一个连续第18年保持美国海岸警卫队(USCG)Qualship21的质量认可的船舶注册处，同时继续在巴黎(Paris MOU)和东京备忘录(Tokyo MOU)保持着白名单。

袁小惠（Carol Yuen），中国香港海事处处长

尽管香港船舶注册录得最大跌幅，同比下降2.9%至1.275亿总吨，2400多艘船舶，但香港船舶注册仍排名全球第四位。

香港注册船舶以优良品质而闻名。香港船舶注册持续地在巴黎谅解备忘录和东京谅解备忘录保持着白名单，同时亦保持美国海岸警卫队Qualship21的质量认可。香港船舶注册已有超过150年船舶注册、检查和检验的经验，隶属于中国香港特别行政区政府海事处。

海事处处长袁小惠表示，最重要的是注重质量，减少船舶滞留率。自2021年底以来，船舶注册处在全球7个办事处将能够为全球主要港口城市的登记船舶提供更全面、快速和直接的支持。展望未来，将继续提高服务质量，以取得良好的成绩并为后疫情时期的新挑战和新变化做好准备。

此外，为配合时代发展，香港船舶注册处将于明年准备实施电子证书和电子日志，以节省时间，降低成本，从而提高服务效率。

张英智(Teo Eng Dih)，新加坡海事及港务管理局首席执行官

新加坡注册船舶同比增长1.4%至9490万总吨，3500艘船舶，仍保持在第五位。今年9月，张英智先生接替柯丽芬（QUAH Ley Hoon）女士成为新加坡海事及港务管理局（MPA）首席执行官。

张先生在最近的一次活动中表示，新加坡高效的基础设施和友好的商业环境继续吸引全球船东在新加坡注册。

2022年，共有17家公司的29艘船舶获得绿色船舶证书。自2011年启动绿色船舶计划以来，共有666艘船舶被认定为“绿色船舶”。长荣海运则凭借102万总吨成为在新加坡注册的最大船东。

Ivan Sammut，马耳他

马耳他注册船舶同比下降1.3%，至8220万总吨，仍保持全球第六位，与此同时，仍是欧洲最大的船旗。

2022年，马耳他第一次获得了美国海岸警卫队Qualship21的质量认可，同时持续地在巴黎谅解备忘录和东京谅解备忘录保持着白名单。

李国平，中国海事局局长

中国船舶注册增长率在所有船旗中排第二，同比增长9.1%，达到7040万总吨，全球排名第七位，船舶注册数量达到4941艘。

截至目前，散货船占船队的大多数，超过3500万总吨；其次是集装箱船，达到760万总吨；杂货船达到640万总吨；油轮为510万总吨，成品油轮为400万总吨；客船（包括游轮和滚装船）总计120万总吨。

Dwain Hutchinson，巴哈马

巴哈马的注册船舶稳定在6340万总吨。

Dwain Hutchinson表示，感谢船东、海员、组织和检查人员的努力，巴哈马继续保持美国海岸警卫队Qualship21的质量认可，同时被列为巴黎备忘录中表现最好的非欧盟船旗之一。

巴哈马还致力于在IMO中发挥监管领导作用，重点是对温室气体排放采取的措施。同时正在考虑采用一系列的线上服务功能，包括在线注册、远程审核和电子证书等，以简化注册程序。

Chrietos Kontorouchas，希腊

在经历了去年的大幅下降后，2022年希腊注册船舶同比下降2.6%，达到3560万总吨。

尽管其政策是希望吸引船东在希腊注册，但由于海员短缺问题，这意味着船东仍倾向于外国注册。

lchiro Takahashi，日本

数据显示，2022年，日本注册船舶同比上涨3.3%，达到2970万总吨，排在第十位。而印度尼西亚仅差370万总吨紧随其后。

Takahashi部长表示，日本一直在努力制定更有利的税收制度，以增加悬挂日本旗船舶的注册数量。今年的增长是这种持续努力的结果。