出货越南注意！受疫情、港口拥堵影响，船公司宣布暂停接收进口集装箱

最近一段时间以来，疫情在全球似乎又掀起了很大的波浪。首先是印度，高峰的时候一天确诊超过50万人。接下来英国也好，美国也好，纷纷又迎来了一波小高潮。除了这些国家之外，越南最近一段时间迎来了一个大高峰，平均每天确诊接近1万人。越南到目前全国的确诊数量已经超过10万。

目前，越南全国一半以上的省份开始严格的封禁。越南不少工厂收到影响，部分工厂停摆。以现在这个状态，很多欧美的进口商都在推测，今年欧美圣诞季麻烦了，越南恐是不能指望了只能从中国采购物资。而且由于美国高关税，很有可能今年圣诞礼品的价格又得飙升。从这个意义上讲，越南工厂这一停摆加上美国政府的大印钞，全球范围内的通货膨胀可能进一步加剧。

飙升的Covid-19病例使越南南部海岸线的船只数量不断增加，而港口现在正拒绝船只并努力寻找可用的集装箱。由于设施内没有可用空间，船公司赫伯罗特5日发布通知，由于新冠肺炎疫情对越南胡志明市造成的干扰，胡志明市的凯莱港(Cat Lai)码头暂停接收生产活动已暂停或停止的客户/公司的进口集装箱、已停止接收冷藏货物直至本月中旬。

越南大部分地区已封锁近一个月，港口生产力下降，船舶在头顿(Vung Tau)以南的泊位上排队等候。许多港口现在只有50%的劳动力在工作。可用卡车司机数量的减少使情况变得更糟，而最近几周工厂产出也大幅下降。

集装箱运输公司和货代警告称，由于返回亚洲船只的航行计划被打乱，加上新冠肺炎疫情导致卡车运输延误和工厂关闭，越南未来几周将面临集装箱短缺。

在经历三周多的封锁之后又将面临14天的封锁，越南出口商越来越担心如何将货物运出工厂，并找到卡车司机将货物运到港口。据货运代理公司SEKO Logistics称，与大多数其他亚洲主要港口一样，从胡志明凯莱港(Cat Lai)和盖梅港(Cai Mep)出运货物的托运人将面临两到五天的延误。

班轮公司HMM发言人表示：“在凯莱港(Cat Lai)爆发的疫情对该地区的物流产生了负面影响，导致运营效率降低。港口拥堵给集装箱运营带来了压力，包括进出口程序。”

港口的延误限制了卡车司机的效率，他们在通过作为政府检疫措施的一部分而设立的健康检查网络时也会受到延误。对感染COVID-19的司机进行隔离，进一步限制了胡志明市港口的卡车运力。

SEKO Logistics称，预计越南主要港口的设备短缺将持续整个8月份，40英尺高柜是最稀缺的。马士基在每月更新的报告中告诉客户，预计集装箱短缺已无法满足越南的出口需求。