地址:广东省东莞市黄江镇环城路99号富康大厦1107室
电话:0769-83539000
客服QQ:1024961441
手机:18666885194
邮箱:Alan@jud56.com
在过去的一年里,世界各地的港口罢工数量一直在增加,这给供应链供应商带来了头痛,也给被拒绝上岸休假的海员带来了痛苦。
根据海事安全咨询公司Crisis24的数据,去年影响港口运营的抗议和罢工次数翻了两番,达到38起。从韩国的卡车司机罢工到英国的码头罢工,工人短缺促使航运公司在全球范围内转移或延误货物。
随着生活成本危机影响到大多数国家,港口罢工在2023年的头几个月激增,尤其是在整个欧洲。
P&I俱乐部NorthStandard提供了一张有用的风险地图,详细说明了全球港口的实时罢工情况。
NorthStandard罢工与延期负责人Nick Rowe告诉Splash,生活成本危机已经到了顶点,今年港口罢工已经成为美国、英国、法国、德国、意大利、西班牙、芬兰、以色列和阿根廷的头条新闻。
罗说:“最根本的一点是,全球存在生活成本危机。”他补充道:“通货膨胀已经超过了工资,而且多年来一直没有这么严重,许多地方的港口可能会出现劳工骚乱。”
集装箱咨询公司CTI Consultancy的合伙人Andy Lane表示,港口罢工总是在最短的交货期内发生。
Lane说:“货物已经在运输中,因此会受到干扰和延误。这对消费者或出口商或通货膨胀都不好。”。
世界上150万海员也感受到了多大洲码头区劳工行动的影响。在被新冠肺炎公司困在海上多年后,许多海员现在又被连绵不断的港口罢工拒之门外。
海员幸福指数的编制者史蒂文·琼斯评论道:“随着海员们从疫情的考验和磨难中走出来,他们现在似乎已经进入了一场新的风暴,即港口罢工和劳工行动。”。
最新幸福指数调查的航海受访者报告称,休岸假的问题正在重新出现,而关闭和纠纷往往会加剧这些问题。
琼斯说:“虽然海员支持港口工人的权利,并承认他们为工资和条件而进行的斗争,但如果船只被拒绝进入,或者船员无法上岸,这可能会造成严重影响。”。
亚洲员工参与平台Bigyellowfish Technologies的联合创始人Soma Sundar上尉评论道:“尽管可能无法消除我们无法控制的事件,但行业有责任预测这些挑战,并在危机和不确定性时期积极优先考虑海员的福祉和持续参与。”
4月13日,《越通社》报道,为有效防止原产地造假行为,越南工贸部近日颁布第2515/BCT-XNK号文件,着重强调加强对原材料供应...
今年4月,越南在贸易领域呈现出复杂的态势,其从中国的进口以及对美国的出口双双攀升至疫情后的最高水平。这一现象背...
今年4月,越南在贸易领域呈现出复杂的态势,其从中国的进口以及对美国的出口双双攀升至疫情后的最高水平。这一现象背...
海洋和航空运价基准及市场情报平台Xeneta近日公布了从中国、越南以及东南亚其他地区到美国西海岸的平均现货价格最新数据...
4月11日《越通社》消息,越南国家389号指导委员会(越南反走私、打击贸易欺诈和假冒商品国家指导委员会)常设办公室于...
4月26日上午10点半,帕劳籍集装箱船舶大图荣耀轮(DATU HONOR)在惠州港国际集装箱码头鸣笛启航,装载着汽车零部件、电子元...
当地时间4月21日,特朗普政府决定对马来西亚、柬埔寨、泰国和越南的太阳能制造商征收高额关税。太阳能电池和面板产品将...
全球航运巨头诞生记:中国高端船制造领跑全球 15日,中国船舶集团传来重磅消息全球最大24000TEU双燃料动力集装箱船超级带...
Copyright © 2002-2019 广东巨东供应链管理有限公司 版权所有 地址:广东省东莞市黄江镇环城路99号富康大厦1107室 备案号:粤ICP备13069001号-2 网站地图