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数据显示,目前美国集装箱进口量仍接近历史高位,但美国第一大集装箱港洛杉矶港的进口量,却有明显下滑。
根据洛杉矶港近日公布的数据,8月份,该港集装箱吞吐量为805,672TEU,同比下降15.5%。
其中,进口集装箱量404,313TEU,出口集装箱量100,484TEU,空箱量为300,875TEU。进口货量同比大幅下跌16.8%,环比也下降了16.7%。
洛杉矶港表示,这是自2021年12月以来,洛杉矶港进口集装箱量的最低值。
有分析认为,洛杉矶港进口集装箱量下跌的原因主要有两点。
一是在传统运输旺季,货主为了避免潜在的港口拥堵,提前将进口货物转移到了美东港口。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示:“鉴于此,一些托运人将货物转移到美东港口和墨西哥湾沿岸港口,并试图减少因美西码头劳工谈判带来的潜在风险。”
他进一步称,美国正面临着高通胀危机,消费者自然会有些焦虑,零售商也是如此,部分订单被取消。
与洛杉矶港形成鲜明对比的是,美东大港萨凡纳港今年8月的集装箱进口量,同比增长了20%,与2019年8月相比,增幅更达到34%。
洛杉矶港进口货量下跌的另一个原因,是来自隔壁长滩港的本地竞争,一些货物从洛杉矶港转移到了长滩港。数据显示,长滩港今年8月份集装箱进口量为384,530TEU,比7月份增长了2.2%。
对此,Gene Seroka解释称,这一现象与洛杉矶港内部调整有关,涉及“工会领导就自动化码头周围安全问题的讨论”。不过,他并未对此透露更多细节。
数据显示,这一调整导致8月约有40,000TEU的货物,从洛杉矶港转移到了长滩港。
Gene Seroka透露,9月份向长滩港转移的货量,可能会达到60,000~80,000TEU。不过他强调,这一变化只是暂时的,“情况将很快恢复”。
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