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3月份,跨太平洋航空运价有所回升,不过香港至欧洲和跨大西洋的航空运价进一步下降。
波罗的海交易所航空货运指数(BAI)的最新统计数据显示,3月份从香港到北美的价格比2月份上涨了9%,达到每公斤5.38美元。
从中国到美国的价格也在上涨,3月份与2月份相比上涨了7.8%。
数据提供商TAC Index在其每周市场综述中表示:“消息人士指出,复活节前的电子商务和服装行业将出现‘季末热潮’,不过他们也预计价格将再次走软。”
与此同时,货运代理Flexport报告称,航空公司已开始让货轮退役,一些包机已被取消,导致运力几乎与新冠疫情前持平。
数据公司WorldACD上周报告称,在经历了数周的相对稳定之后,其数据显示,与前一周相比,全球吨位和全球平均费率均明显企稳。
然而,尽管3月份北美航线的价格有所改善,但欧洲航线的价格进一步下降。
3月份香港至欧洲的BAI指数为每公斤4.15美元,比2月份下降了5.7%。
与此同时,3月份中国到欧洲的运费环比下降2.2%,至每公斤3.96美元。
在过去的几年里,从亚洲到欧洲和北美的房价在这两个月之间趋于相当一致——有时略有上升,有时略有下降,因为在春季/初夏期间价格趋于稳定。
与此同时,与一年前相比,香港-欧洲和香港-北美的房价仍在下降,分别下降了18.5%和34.2%。
3月份最后一周,波罗的海航空运价指数(Baltic Air Freight Index)较前一周上涨0.7%,但过去12个月累计下跌34.2%。
TAC Index指出:“这一年度价格变化现在与航空燃油价格相差不远,根据普氏的数据,在截至3月17日的一年中,航空燃油价格下跌了27.3%。”
还应指出的是,房价仍高于新冠疫情前的水平。2019年3
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