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亚马逊CEO贝索斯卸任!给亚马逊留下什么?

发布时间:2021-07-06 21:21浏览次数:字体大小: [极大 ]

贝索斯卸任

给亚马逊留下什么

 

继今年2月份宣布将在7月卸任亚马逊CEO后,贝索斯高调宣布,将于7月20号乘坐自家公司Blue Origin(蓝色起源)旗下的“New Shepard”航天火箭开启他的“上天”计划。

 

在网友眼里,如果马斯克是漫威的钢铁侠,那么贝索斯就是DC里超人的死对头—莱克斯·卢瑟,这给亚马逊商业扩张留下舆论界的挑战。

 

跨境圈都知道,亚马逊帝国的版图扩张速度超乎想象。贝索斯提出了一个被称为“Day 1”的理念,并一直在亚马逊内部奉行,它强调公司永远在创业第一天的状态。这给亚马逊带来强盛生命力的同时也意味着员工没有喘息的机会。

 

亚马逊扩张的野心

 

亚马逊是全世界最以客户为中心的企业,要想做到这一点控制供应链是很好的方式。

 

在沃尔玛还在为有限仓储、无限需求的矛盾和漫长的采购过程烦恼时,2006年,亚马逊推出了“即付即用”一站式服务——Amazon Web Services(亚马逊网络服务,简称AWS),消除了人们进入计算领域的障碍。AWS是亚马逊控制所有商业领域的野心的助推器,也成为亚马逊主要收入之一。

 

同时,自运营物流版图也在逐渐扩大。亚马逊在2006年推出了一项变革性的服务,它改变了电子商务行业,全新阶层的人们开始在网上销售产品,这项服务就是 Fulfilled By Amazon(亚马逊物流服务,简称FBA)。

 

亚马逊CEO贝索斯卸任!给亚马逊留下什么?

 

FBA服务为亚马逊卖家提供了一项集库存、包装、运输于一体的物流运输方案,随着AWS为亚马逊消费群体,对卖家来说付出的成本随之降低。

 

可以说,亚马逊卖家为亚马逊解决了采购商品问题,亚马逊为其平台卖家降低了运营成本。亚马逊提供了一种为巨大市场赋能的服务。这为亚马逊进一步开拓物流运输版图提供了养分。

 

2016年,亚马逊先是控制海运批量运输,从美国联邦海事委员会拿到从中国运输货物到美国的执照。以亚马逊的购买力,在寻求发展运输和物流网络时,亚马逊相对竞争对手有着显著的优势,但是它不负责运输,而是与班轮公司签订运输货物的合同,并销售舱位给它的客户。

 

然后开始一步步朝着控制整个供应链行动,并逐渐摆脱对FedEx、UPS和其他快递公司的依赖,推出最后1公里亚马逊 Flex、Amazon Fresh、Prime Now、Shipping with Amazon等运输服务。2020年亚马逊甚至与FedEx产生竞争关系。

 

亚马逊的扩张

加剧工人和承包商的担忧

 

贝索斯凭借AWS和第三方平台逐渐排斥更多竞争对手,但他的目的不是经营企业,而是统治所有的商业。这种对主宰的追求加剧了大家对亚马逊会向自己的工人和承包商带来威胁的担忧。 

 

▎亚马逊工人正在被算法边缘化

 

这些年,亚马逊不断为客户提供更快捷的服务,而那些服务客户最前端的工人正在被边缘化。

 

亚马逊物流业务没有像邮递公司UPS等传统物流运营商一样提供广泛的培训和监督。2019年亚马逊司机卷入了60多起车祸,造成严重伤害,于是公司推出总额5,500万美元的“安全改善项目”,安全改善项目包括尽量避免左转和掉头等危险行为,即使这将为完成一条配送路线增加时间。

 

亚马逊不想简单地复制FedEx和UPS,它将技术视为自己的竞争优势。亚马逊Flex系统会实时监控、分析基层仓库工人的工作数据。

 

亚马逊CEO贝索斯卸任!给亚马逊留下什么?

 

他们不仅通过AI系统精确计算工人一个小时必须完成几百个包裹的包装工作,跟踪每个人的工作进度,还能精确算出工人“摸鱼”的时间。当系统觉得工人“摸鱼”过头时,系统会自动生成在线解雇指令,而且申诉成功几率低。这就意味着前端工人冒着被解雇且申诉无效的风险为亚马逊服务,却正在被系统算法边缘化。 

 

▎亚马逊加大对运输承包商的控制

 

作为扩建配送网络冲刺之举,亚马逊最初曾考虑运营自己的UPS规模卡车车队,事实证明,拥有自己的货车车队的独立第三方承包商是个更便宜、更灵活的选择。

 

与OnTrac或UPS不同,这些承包商在亚马逊自己的快递站运营。他们只运送亚马逊包裹,遵循亚马逊路由软件的指令,该软件规定了装载到送货车上的包裹数量和路线上停靠站的顺序。他们被要求达到极高的性能标准,包括要求1000个包裹中有999个必须按时递送。

 

亚马逊CEO贝索斯卸任!给亚马逊留下什么?

 

购买和维护送货车的成本将落在承包商身上,而不是由亚马逊承担。与UPS使用的卡车不同,它们低于联邦交通部监管的重量门槛。这意味着他们不必遵守安全要求,比如联邦监管机构对车辆的检查,或者对司机可以连续驾驶的小时数的限制。

 

由于大部分或全部业务都与亚马逊捆绑在一起,运输承包商几乎没有谈判价格的筹码。对合同的审查显示,亚马逊按照自己的条件定价,有时对于同一市场上的同一路线,一家公司支付的价格要比另一家公司低得多。这一安排使亚马逊对其承包商拥有相当大的控制力。

 

贝索斯手下的亚马逊扩张的野心不被舆论看好,但愿在安迪杰西手下亚马逊会成为一个真正具有社会责任感、尊重员工的优秀企业。

 


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