6月1日起，进口刹车片需接受中国3C认证

刹车片是汽车制动系统中最基础、最重要的零部件，刹车片质量的好坏对刹车效果起决定性作用，直接关系到行车安全。为进一步加强刹车片质量管控，我国自2020年6月1日起，汽车刹车片正式纳入《强制性产品认证目录》。自2021年6月1日起，汽车用制动器衬片产品未获得强制性产品认证证书和未标注强制性认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

//刹车片的分类//

根据《汽车用制动器衬片》（GB5763-2018）及《道路车辆 汽车和挂车 制动名称术语及其定义》等标准，按刹车类型汽车刹车片可以分为两类：

1、盘式刹车片：盘式刹车系统的一个构件，其与车辆的轮胎固定在一起，并同速转动的圆盘片，和卡钳配合对车辆进行制动。

从材质上来分又可以分为：

—树脂基刹车材料

—粉末冶金刹车材料

—碳/碳复合刹车材料

—陶瓷基刹车材料

//刹车片质量安全状况不容忽视//

1.北京海关查获进口不合格刹车片

据北京海关官网发布信息显示，2021年，北京海关所属通州海关、顺义海关查获两批不合格进口盘式刹车片，并按规定实施退运或销毁处理。

经实验室检测，部分不合格刹车片的剪切强度仅为0.9-1.7MPa（兆帕），低于2.5MPa的国家标准，剪切强度过低，可能引起刹车片碎边、断裂或掉片等情况，严重影响行车安全；部分刹车片的摩擦系数仅为0.294，不在国家标准0.36（±15%）的范围内，摩擦系数过低，可能导致刹车制动失灵、速度失控，易引起行车事故。

2.央视曝光进口刹车片监督抽查近半不合格

2017年央视《每周质量报告》报道，原国家质检总局对国内进口汽车刹车片的质量进行了抽查，总体不合格率竟然达到48.4%！路虎、丰田、奔驰、奥迪、大众等品牌均榜上有名。其中，从口岸抽查进口刹车片71批次，不合格8批次；从流通领域抽查388批，不合格211批次；从电商平台抽查8批次，不合格7批次。

//进口刹车片检验监管要求//

根据《市场监管总局关于汽车用制动器衬片产品由生产许可转为强制性产品认证管理实施要求的公告》（2020年第19号），自2020年6月1日起，汽车用制动器衬片正式纳入《强制性产品认证目录》。

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及实施条例，海关对实施许可制度和国家规定必须经过认证的进出口商品实行验证管理，查验单证，核对证货是否相符。

对符合免于办理强制性产品认证条件，且取得市场监管局颁发的CCC免办证明的进口刹车片，企业需在在单一窗口“货物属性”栏勾选“11-3C目录内”，在411证书栏如实填写CCC免办证明编号。

统一印制的标准规格CCC标志，必须加施在获得认证产品外体明显的位置上。印刷/模压CCC标志的，CCC标志应当被印刷、模压在铭牌或产品外体的明显位置上。在相关获得认证产品的本体上不能加施CCC标志的，其CCC标志必须加施在产品的最小包装上及随附文件中。

获得认证的特殊产品不能按以上规定加施CCC标志的，必须在产品本体上印刷或者模压“中国强制认证”标志的特殊式样。

3、刹车片质量安全要求：

根据《汽车用制动器衬片》（GB 5763-2018）最新要求，刹车片需通过下列检测项目：

1）、剪切强度测试

剪切强度是指刹车片的钢制背板和摩擦材料的粘接强度以及摩擦材料本身的强度。如果急刹车时刹车片的背板和摩擦材料出现脱离摩擦材料断裂碎边，都有可能对行车带来安全隐患。

◎粘结型树脂基鼓式衬片在室温下的剪切强度不得小于1.5MPa；

◎粘结型橡胶基鼓式衬片在室温下的剪切强度不得小于1.0MPa，试验后留在蹄铁上的衬片的面积不得小于70%；

◎粘结型盘式衬片在室温下的剪切强度不得小于2.5MPa。

2）、摩擦性能检测

4）、标识

4.1 刹车片的非工作面上应有制造厂名称（简称）或商标（代号）、生产年月或批号。

4.2 刹车片包装箱（盒）上应标有产品名称、型号规格、制造厂名、地址、产品数量和本标准号，M1、M2、N1、O1、O2类车辆使用的鼓式衬片还应标有摩擦系数级别代号；盘式衬片和M3、N2、N3、O3、O4类车辆使用的鼓式衬片还应标有设定摩擦系数值。

TIPS:

6月1日前进口的未获3C证书的刹车片怎么办？

过渡期结束前已出厂、进口的制动器衬片产品，可以继续销售、使用，无需办理强制性产品认证！