美国农产品出口商今年将面临更大的困难。
本月月中,美国农产品重要航道中断,40号州际公路的埃尔南多·德索托大桥(Hernando DeSoto Bridge)在一次例行检查中发现钢桁架的大裂缝,所有交通被迫暂停。
此次事故切断了美国农产品出口的最重要航道,而这条航道眼下正处于往年最繁忙的时期,700余艘驳船被堵。密西西比河是美国农作物出口的主要干线,满载谷物和大豆的驳船在墨西哥湾沿岸的码头上停靠,原油和进口钢材也在这条航道上穿梭。任何持续的中断都将导致从墨西哥湾的运输中断。
除此之外,在经历了恶劣天气、运力限制和集装箱短缺之后,美国农产品出口商现在面临着托盘不足以运送货物的情况。
根据美国农业运输联盟(US agriculture and food industry)的数据,托盘不足给美国农业和食品行业造成了估计15亿美元的出口损失,外加数亿美元的费用。
现在,美国新鲜农产品联合协会(UFPA)已经发出了有关托盘的警报,警告出口面临风险。
UFPA表示,托盘越来越难以获取,并强调了一个案例:即托盘供应商告知农民,由于无法满足现有客户的需求,将不接受新客户的订单。
托盘短缺的加剧是多种因素共同作用的结果:进口商和分销商一直在增加库存,重新补货的速度很高,企业已经建立了缓冲库存以避免供应中断。UFPA指出,库存停留时间越长,这种情况就越严重。
而且通常托盘摆放的位置不对——这虽是一个小问题,但货运行业的产能紧张使得重新放置货盘变得更加困难。
此外,托盘制造商正在激烈的与家庭建筑市场争夺木材,这削弱了他们维修和建造新托盘的能力。而对木材和木材产品的抢购也使得价格急剧上涨。
根据UFPA的统计,新托盘的价格也逐渐上涨了200%至350%,该组织指出,在某些情况下,托盘价格上涨了超过400%,尽管如此,仍没有可用的托盘。
Kuehne + Nagel旗下公司Commodity Forwarders北美易腐品高级副总裁Chris Connell表示,托盘短缺正在引起人们的关注。
他补充说:“我们正在度过难关,但价格已经上涨了。”
UFPA认为需要采取广泛的行动来解决迫在眉睫的危机。
“如果在整个供应链中没有共同努力以确保托盘可用于运输农产品,那么毫无疑问,种植者/托运人社区将非常困难,甚至是不可能满足买家、消费者对农产品的需求。”
它补充说,种植者和托运人正在努力保持其在可能的情况下符合托盘要求规格,但这是具有挑战性的。
这可能需要一些时间。UFPA预计,该问题将持续数月,可能会持续到今年年底。
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