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BIMCO首席航运分析师Peter Sand近日表示,对于干散货航运业来说,中国走向碳中和的道路将是一个值得关注的话题,因为这个增长引擎正在寻找新的解决方案。但这个过程不会一蹴而就,随着钢铁工业的持续复苏,中国铁矿石进口将达到创纪录水平。
BIMCO的数据显示,2021年前两个月,中国的铁矿石进口量增加了2.8%,至1.815亿吨,比2020年同期增加了470万吨,但与2018年前两个月创纪录的1.846亿吨比仍有差距。
2020全年,中国的铁矿石进口量增至11.7亿吨,这是迄今为止最高年度水平,相当于5851艘好角型船的装载量。
近年来,中国电弧炉和废钢使用量的增加,削弱了钢铁产量和铁矿石进口的增长势头。而随着政府经济刺激政策的实施,钢铁产量得到复苏,进而推动了铁矿石的需求。
Peter认为,长期来看,航运业不能指望中国铁矿石进口能继续保持目前的增速。中国钢铁行业的碳排放量较大,随着中国承诺在2030年达到碳排放峰值,并在2060年达到碳中和,钢铁制造业必将受到影响。
此外,中国一直在投资非洲铁矿,这表明中国还没有完全准备好告别大规模的铁矿石进口。这些矿区投产后,可能会取代部分澳大利亚铁矿进口,从而增加该货种的海运周转量。
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