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“鸿城”轮(KOTA LANGSAR)在厦门卸下约1800个空箱

发布时间:2021-03-01 10:42浏览次数:字体大小: [极大 ]

“鸿城”轮(KOTA LANGSAR)在厦门卸下约1800个空箱

  这批空箱主要来自南非、新加坡等国,由太平船务承运。

  2月22日上午,“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮(KOTA LANGSAR),缓缓靠泊厦门港海天码头。该航次在厦门卸下约1800个空箱,占卸船总数的近80%。

  海天码头为该轮开启“丝路海运”全速作业模式,更快的卸船速度意味着空箱将更快地到达发货人手里。

  新冠肺炎疫情发生以来,全球供应链顺畅运转面临挑战,空箱回转效率低下,导致物流成本飙升,“一箱难求”已成为新常态。

  此次“鸿城”轮带来1800个空箱,体现了航运企业在畅通国际物流、力保“两链”稳定等方面的责任和担当。

  一家本地出口企业相关负责人表示,空箱的及时回流补充,为工厂合理安排生产进度,制定准确物流计划提供了保证。该批空箱由6家国际箱主组成,由太平船务承运。

  据太平船务公司厦门分公司操作箱管部高级经理王卫介绍,这批空箱主要来自南非、新加坡等国,抵达厦门后,将很快装上本地货物再出口到“海丝”沿线港口。

  空箱的快速循环,为“丝路海运”持续运转提供了有力保障。今年春节期间(2月11日至17日),厦门港“丝路海运”命名航线累计开行51个艘次,完成集装箱吞吐量6.25万标准箱,同比增长110%。

  “力保‘产业链、供应链’稳定是‘丝路海运’重要任务,随着近期‘丝路海运’港航发展专项资金的落地,国际航商对福建‘海丝’核心区的高质量发展更有信心,强有力的‘丝路海运’港航网络正在形成。”福建丝路海运运营有限公司副总经理李南表示。


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