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除了洛杉矶港的拥堵、新冠病毒爆发和劳工问题之外,这个美国的门户港在短短7周内就出现了货箱严重过剩的问题。
集装箱交易所首席执行官Johannes Schlingmeier博士说:“今年早些时候,大批量的美国箱子进口港口堆满了箱子,现在却出现了短缺。”
根据集装箱交易所的集装箱可用性指数,洛杉矶港的平均盈余为0.64,任何超过0.5的值都是盈余。
去年第37至45周,美国西海岸满是空集装箱,这种过剩尤为严重。在第42周,该指数最高达到了20英尺干集装箱的0.86点,40英尺集装箱的0.91点。
然而,随着航线积极地将设备转移到亚洲,包括专门用于空箱的额外装载机,到第49周时,洛杉矶港的20英尺集装箱可用性降至0.27,40英尺集装箱为0.29。
集装箱交易所市场主管Florian Frese表示:“我们预计未来几周集装箱供应量将进一步波动,跨太平洋货运供应链的每一个环节都将面临前所未有的压力。”
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