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MSC ARIES集装箱船途经北太平洋海域!至少40个集装箱落海!

发布时间:2021-02-03 10:02浏览次数:字体大小: [极大 ]

最近跨太平洋的航行不太平,接二连三的有船舶掉柜,让原本不富余的柜子是雪上加霜。

 

据报道,1月26日MSC旗下一艘运力达15000TEU名为“MSC ARIES”的集装箱船,从洛杉矶前往中国宁波,途经北太平洋海域时至少有40多个集装箱坠海丢失!

 

 

MSC ARIES集装箱船途经北太平洋海域!至少40个集装箱落海!

 

 

MSC ARIES集装箱船途经北太平洋海域!至少40个集装箱落海!
该轮近期航程

据外媒报道,2月1日“MSC ARIES”轮确认有集装箱丢失,据说有40多个,甚至更多。集装箱丢失后,该船降低了航行速度,截至2月1日仍在航行中,预计2月2日抵达宁波,原本预到宁波港的时间为1月30日。

 

根据大船期数据显示,该轮服务于马士基TP3航线,接下来将要挂靠国内的宁波和上海港。共舱的船公司除了MSC,还有ALIANÇA、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SM LINE。

 

 

MSC ARIES集装箱船途经北太平洋海域!至少40个集装箱落海!
该轮信息和共舱船公司

 

MSC ARIES集装箱船途经北太平洋海域!至少40个集装箱落海!
该轮船期

近期有货物配载在该轮的外贸货代主要注意了,及时关注船公司信息及船舶动态,了解船期延误及货物受损情况。

 

随着集装箱落水事故的不断增加,业内人事指出:集装箱船超大型化之后的副作用终于浮现出来了,并呼吁对集装箱捆扎做法和堆高限制进行紧急审查。目前在大型集装箱船上捆扎和固定集装箱的做法恐怕已不再适用。

 

里德海运海洋海事管理咨询公司创始人Clive Reed告诉彭博社,北太平洋的冬天本来就有极端天气,以及汹涌的海浪。与此同时,大型集装箱货船正以最快速度航行。如果货船减速,就能克服由船身颠簸和恶劣天气带来的问题。

 

但Reed表示:“目前的运价很高,商业上的压力让船只只能准时到达,以便增加航次。时间排得很紧,船东只有很小的空间来调遣。”

 

还有专业人士表示,这些以外的原因可能与船上的集装箱捆绑系统故障有关。随着船舶越来越大,集装箱堆得像高层建筑,船舶的稳定性可能会受到更大的颠簸和摇摆压力。

 

 

MSC ARIES集装箱船途经北太平洋海域!至少40个集装箱落海!

 

 

近期集装箱落水事故频发:

 

2020年11月20日,马士基旗下一艘8540TEU集装箱船“SEROJA LIMA”轮,在北大西洋的亚速尔群岛附近海域,丢失了至少27个集装箱,同时至少90个集装箱受损。

 

2020年11月30日,“ONE Apus”在从盐田港到长滩港的途中遇到恶劣天气,导致至少1816个集装箱损毁和落水,损失高达16亿。

 

2020年12月2日,马士基旗下“MUNICH MAERSK”集装箱船在北欧Schiermonnikoog island以北约90海里处约200个集装箱坠海。

 

2021年1月2日,长荣旗下“EVER LIBERAL”集装箱船从釜山驶往洛杉矶途中遭遇了巨浪和强风,导致36个40尺集装箱落水,21个40尺集装箱在船上倒塌。

 

2021年1月16日,马士基旗下“MAERSK ESSEN”在从厦门前往洛杉矶途中遭遇了恶劣天气,导致约750个集装箱落水,还有一些倒塌受损的集装箱。


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