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36氪报道,滴滴货运首轮即达15亿美元的巨额融资,投资方汇集了国际投资机构、市场化基金、产业基金和政府基金。领投方为淡马锡、中信产业基金、IDG资本等,其他参与方还包括中关村龙门基金、普洛斯旗下私募股权投资机构隐山资本、碧桂园创投、鼎珮集团(VMS Group)和云锋基金等,本轮融资计划于今年2月全部完成。
这是滴滴货运于2020年6月上线以来的首轮融资,投资方汇集了国际投资机构、市场化基金、产业基金和政府基金,本次参与投资的中关村龙门基金就来自于全国社保基金、北京市政府、海淀区政府等共同出资。
在滴滴看来,货运是个值得投入的新战场。互联网+物流赛道,背后是物流数字化和智能化的发展趋势,这个市场不乏能做大的玩家——货拉拉也在本月被传出将完成高达15亿美元F轮融资,由高瓴资本独家领投,另有一笔2亿美元的第三笔交割尚在进行中。据悉,本轮融资后,货拉拉投后估值达100亿美元。一个月以前,它刚完成了5.15亿美元的E轮融资。
而且,要做出行全产业链的滴滴,自然也不会放弃货运出行的业务。去年12月,滴滴宣布原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市运输与服务事业群”,任命付强担任城市运输与服务事业群CEO兼事业群安委会主任,向程维汇报。
今年一月中旬,有媒体报道,滴滴城市运输与服务事业群发布内部邮件,宣布组织架构调整,其中,原代驾、货运事业部负责人赵辉将只担任货运事业部总经理,全力聚焦货运业务发展。此外,宋宏伟将担任货运事业部定制城市配送大区负责人,牵头滴滴代驾、新桔代驾、货运的大区侧协同管理。
据了解,滴滴货运通过中小型货车和卡车提供同城和短途物流运输服务,目前在长三角和川渝核心城市运营,计划将2021年覆盖中国其他主要城市。据接近滴滴内部知情人士表示,滴滴货运还在计划推出定制城配产品,正在与更多企业达成合作,为各类B端用户提供企业级定制化长期城配服务。
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