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运价暴涨,集运公司纷纷启动订造新船!

发布时间:2021-01-12 11:48浏览次数:字体大小: [极大 ]
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一艘新造船的价格只要一个来回的租金就能够赚回来,“疯狂”的集装箱航运市场让船公司成了恐怖的“印钞机”。运价暴涨,集运公司纷纷启动订造新船。
 
而运价疯涨的同时,船价却几乎维持不变,新船订单量甚至跌至20年最低,这也让越来越多的航运公司开始抄底订造新船加快扩充运力,未来两年集装箱船市场有望出迎来一波数百艘的订单潮。
 

自今年下半年以来,集运市场运价持续飙涨,带动租船市场租金上涨了50%至80%,但新造船市场船价却并未随之上涨。在这样的情况下,今年获利颇丰的集运公司都开始加速造船。
 
业内人士分析称,以今年1月欧洲线5000美元/TEU的新运价估算,扣除1000美元成本,18000TEU左右的超大型集装箱船每航次满载总获利将达7360万美元,航行两次就能大赚1.472亿美元,以载箱量95%计算两次航行获利也能达到1.398亿美元。相比之下2013年该型船造价为每艘1.37亿美元,这意味着只要航行两次就能收回成本,几乎是过去四十年未见的暴利行情。

相对于飙涨的运价,新造船市场的船价却并未明显上涨。目前23000TEU超大型集装箱船平均造价1.49亿美元,相比2013年几乎没有上涨。因此,集运公司趁着今年盈利高涨的同时,也开始“抄底”下单订船。

 


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