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注意!2021年春节船公司停航比以往少,但跳港将大面积发生!跳港成为外贸人的新挑战!

发布时间:2021-01-12 11:44浏览次数:字体大小: [极大 ]

 

每年,全球供应链都会受到中国农历新年的影响。届时,中国工厂关闭,海上产量大幅下降,船公司便会发布空白航行。这就导致进口商在假期前将货物提前装运,以确保他们有足够的库存。

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由于春节过的是农历,所以每年的新历日期都不一样。但因为中国春节的影响太大,以至于分析师们经常根据人民币汇率的时点(而不是日历)来进行同比比较。

 

2月12日开始的中国春节假期中,除了亚洲航线,集装箱航运公司预计将提供比其他任何一年都多的运输能力。根据班轮数据公司eeSea的blank-sailings Tracker提供的数据显示,今年在航运淡季宣布的停航航线比以前少了很多。

 

今年春节目前预报美西航线的运力仅下降1.2%。亚洲东海岸的降幅仅为3.6%。与此形成鲜明对比的是,2016-2019年春节平均降幅分别为20.4%和19.2%。

 

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根据eeSea的贸易能力指数,1月集装箱吞吐量同比将增长7.6%,超过2020年1月。数据还显示2月和3月将分别增长34%和17%,其中部分原因是取消的航线数量减少了。

 

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中国春节期间亚洲-美国西海岸运力情况

 

报告表示,在跨太平洋、亚欧和跨大西洋航线中,到目前为止,2月和3月的头程航线取消率分别只有1.7%和0.6%,而去年同期头程航线取消率分别为19.9%和9.4%。到目前为止,第二季度取消的航线非常少,而去年,取消的航线占预期航班的14.7%。

 

虽然今年农历春节航运公司宣布的停航已经比往年大幅减少,但是跳港和改变航程的通知却变多了。

 

MSC已决定在其跨太平洋服务网络上进行一些其他结构上的更变更,从2021年1月起生效,直到另行通知,以在当前充满挑战的市场中提供最可靠的服务。以下是受到影响的服务和船只,涉及多艘船舶以及国内上海、深圳、新港等港口。

 

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2M联盟在美国西海岸和东海岸的服务网络变化,主要是中国港口的跳港和美国东海岸的港口互换。

 

马士基表示:“由于新冠疫情引起的市场需求波动和运营挑战,包括全球供应链的拥堵,因此有必要对我们的服务网络进行即时更改。”

 

此外,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)上个月表示,将与马士基,汉堡南美,MSC和ONE合作运营两个环线之一的,亚洲-南美东海岸AS2船期表增加7天的缓冲时间,为期13周。

 

赫伯罗特表示,由于亚洲充满挑战的运营条件,船期延长是必要的

 

 


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