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预期空运费用将在2021年前维持高水平

发布时间:2021-01-11 09:49浏览次数:字体大小: [极大 ]

 

 

预期空运费用将在2021年前维持高水平

  由于需求前景仍不确定,且市场缓慢重新引入腹部运力,预计2021年航空运费将保持较高水平。

  投资银行Stifel的全球物流副总裁Bruce Chan在波罗的海交易所市场更新中写道,在一段时间内,航空运费可能会继续处于高位并出现波动,那些希望在2021年得到缓解的人可能需要耐心。

  陈表示,由于缺乏腹部承载能力,客运航空公司将只能缓慢地重新引入国际宽体客机服务,这将推动高票价。

  他说:“到2021年下半年,我们预计客运航班将恢复,特别是随着疫苗接种的增加。”“但我们不应过度乐观,因为首批返航的航班可能是短途、国内和休闲航班,这些航班与货运航班不太相符。”

  “我们认为,核心长途国际旅行以及与之相关的腹部运力的恢复将会更慢,因此,货运运力的缓解应该滞后于航空客运活动的复苏。”

  Chan表示,增加货机和pax货机航班将有助于缓解部分运力压力,但这是有限制的。

  他解释说,短期内运费可能并不总是高到足以证明pax货机航班是合理的,而长期而言,由于担心最终运力增加后会出现什么情况,公司可能会对投资转用货机持谨慎态度。

  在需求方面,Chan表示,电子商务需求、Covid-19疫苗供应链和个人防护用品需求的增长速度快于预期,这将在未来一年推动空运市场。

  然而,他补充说:“疫苗分发对空运能力的全面影响可能不像一些人预期的那样严重,这是由于生产的支付性质,而且很简单,是由于剂量的形式因素——我们认为瓶颈更有可能来自集装箱的可用性、储存、处理和道路分发。”

  航空货运衍生品经纪公司Freight Investor Services的Peter Stallion表示,由于利率前景不确定,托运人正寻求与指数挂钩的合约和临时协议。

  大部分的2021年日历定价(全日历年度合同)已经回到了年度定价和区块空间协议之间的旧常态,到高度集中于临时协议的基于市场的高价格的新常态。

  “不出所料,我们将重新关注2021年合同的指数链接,以及航空公司和货运代理通过并驱动的动态定价,以试图更有效地运营于正在消失的市场。这两个因素都推动了(衍生品)的兴趣。”

  在总结未来一年的航空货运市场时,Stallion表示,除了低客运量和封锁带来的挑战外,现在的运价还面临着亚洲出境游疫苗货物的涌入、英国脱欧协议的起起伏伏以及“限制跨境贸易”的新冠病毒。

  去年,东西方主要贸易航线的空运价格一路走高。波罗的海交易所空运指数(BAI)的数据显示,12月份香港至北美的平均价格同比上涨107.2%,达到每公斤7.50美元。

  从香港到欧洲的平均运费比去年同期增长了77.5%,达到每公斤5.59美元。从法兰克福到北美的价格上涨了184.1%,达到每公斤5美元。

  Tac Index业务发展总监Robert Frei表示,价格上涨是由于12月份的客运量较去年同期增长了10%。

  这导致飞机使用率在本月中旬达到了创纪录的水平。

  他说:“我们看到的数量是由于库存补充,我们也假设,预计与covid - 19有关的进一步封锁,但它在12月出现了供应减少。”

  今年的圣诞假期与往年的圣诞数字不一样,这意味着今年人们的肚子根本没有增加。

  “因此,12月的数据是相对于可用产能减少而言,需求相当强劲的结果。”

  “与11月份的价格相比,12月份的整体价格保持不变,甚至有所上升。因此,预计的“旺季”后的下降并没有在2020年实现。

  “在12月,‘疫苗’发货没有明显的重大影响。这是否会在1月份产生重大影响还有待观察。”

  总体而言,该协会的数据显示,去年从香港到北美的价格同比上涨55.1%,达到每公斤5.49美元,而从香港到欧洲的价格上涨46.2%,达到每公斤4.02美元。

预计到2021年,航空运费将保持较高水平

空运新闻物流巴巴2021-01-09 10:01:18阅读:10

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