2021年运价将再创新高！欧洲、南美等航线运费一夜爆涨！船公司征收新附加费！尽早制定出货计划 。

 

全球疫情形势依旧极其严峻，对港口、航运作业产生冲击，导致不断有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，除了运费上涨，开始向货主加收各种附加费。

 

 

近几个月来，集装箱运价“创历史记录”已经成为一种常态。在一些航线上，运费上涨的趋势丝毫也没有减弱。继上月底28日美线运价突然失控较前一天飙涨近10%后！欧洲地中海航线、南美航线也迎来运价的飞涨！！

根据上海航运交易所最近一期数据显示，中国出口集装箱运输市场行情总体高位运行。欧洲、地中海、非洲、南美线等，多数航线运价都有较大幅度上涨。要出货的朋友们，还是尽早制定出货计划！

 

最为夸张的还是到南美东海岸航线的运价。仅5个半月，运价暴涨1535%！！

报告显示，该条航线的运价目前已经突破了8000 USD/TEU达到8173美元/TEU，这也是SCFI该条航线的运价首次破8000，要知道上周该条航线的指数才第一次破7000美元/TEU,而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。

更值得一提的是，由于受疫情的影响，今年7月的时候该条航线的运价还曾第一次跌到500 USD/TEU以下。这意味着在5个半月的时间里，该条航线的运价上涨了1535%。

1月1日起，各船公司征收新一轮附加费

 

 

赫伯罗特自2021年1月1日起上调亚洲到欧洲和地中海的新运费，赫伯罗特还宣布，2021年2月1日起对从东亚到美国和加拿大所有干箱收取GRI。

马士基发布公告称，自2021年1月1日起，将对从中国内地、中国香港、中国澳门和蒙古至北欧地区的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加费。

近几个月，订单的爆满也带动了价格的不断上涨。缺箱、高运费一直让国内的货代和货主叫苦不迭。

 

全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。目前，在当下大环境，依旧是缺舱少柜，一箱难求，到处塞港、船期延误！