近期出货注意！多国港口拥堵，附加费提高！

近日，菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey透露，每天有40多艘船舶为海员换班而驶向菲律宾马尼拉港，这导致该港口出现严重拥堵的局面。

然而不只是马尼拉，还有一些港口也正处于拥堵之中。目前较为拥堵的港口概况如下：

1. 洛杉矶港口拥堵：卡车司机或罢工

虽然美国假期旺季还未到来，但是由于提前为11月和12月购物月做准备，卖家都在想办法进行补货备货，货运旺季的势头开始出现，港口拥堵日趋严重。

8月通常是海上运输的高峰月份，随着出柜量增加，现在海运舱位爆仓，拖车紧张，甩柜严重，海运费正在持续增长。

据了解，现在亚马逊很多货物都积压在洛杉矶仓库，处理中心超负荷运作。

有知情人表示，由于海运发往洛杉矶的货物众多，导致港口码头拥堵，卡车司机供不应求。

由于货物多，司机少，这就导致目前美国洛杉矶卡车的供求关系处于极不平衡的状态，八月的长途卡车运费已经飙升至历史最高。

更雪上加霜的是美国卡车运输协会(ATA)的多式联运汽车运输商会(IMCC)对外国航运公司的“非法行为”提起诉讼。

ATA负责宣传的执行副总裁比尔·沙利文（Bill Sullivan）：“这些船公司不让卡车司机在港口和内陆地区选择设备供应商，并要求卡车司机使用特定的底盘，这就迫使美国卡车司机和美国消费者仅在过去三年就补贴了将近18亿美元。”

沙利文说：“这种情况必须结束，在经过几次试图达成一个互利的解决方案之后，我们现在要求FMC解决这个问题。不然卡车司机将计划罢工”。

2. 洛杉矶小托运人：附加费提高至5000美元

据JOC.com报道，洛杉矶铁路局在8月27日给联运营销公司（IMC）的咨询中写道：“太平洋联合会看到目前国内集装箱运输能力的需求增加。

为了努力提高容量以实现预定的基本负载量，我们提高了在洛杉矶市场上运送标准和MCP总量的客户的附加费。”

自8月30日起，Union Pacific Railroad会将在洛杉矶的小型承运人的超额合同货物附加费提高至5,000美元，对所有其他国内承运人的附加费提高至1,500美元。

根据JOC.com获得的UP价格表，从洛杉矶到亚特兰大，达拉斯和芝加哥的联运价格在9月初的现货市场将超过7,500美元，小型托运人的附加费将超过10,000美元。

UP还评估了北加利福尼亚以外地区的多余货物附加费500美元，并将自9月6日起在西雅图征收类似费用。