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海运价格暴涨!每个货柜多付1万多!航运巨头不断推高全球运费?

发布时间:2020-08-05 09:52浏览次数:字体大小: [极大 ]
报关操作流程   1.接单;接到单证后,要检查单证是否齐全与准确;   2.换单;接到客户的全套单据后,要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。要看提单为何种形式的提单,是正本还是电放,一般为指示提单或记名提单,并在提单上相应的背书,凭背书的提单到相应的船司/船代换取提货单。收到船公司的到货通知时要补充正确的中文报关资料给到船公司(较好就是在收到全套单证的情况下补充资料,出错率就相对小一些)   3.报检;需要报检委托书,要检查资料是否齐全且准确,木类注意的最多的就是植检证和产地证上的资料是否一致,如产地证,植检证错误或者没有可以申请熏蒸,但是要局长审批,商检计费完成后出到通关单。   4.报关;资料,提货单,通关单, 箱单、invoice、合同、报关委托书等资料,向海关发送。海关审单,报关资料通过后向海关递单,如果审单中心退单则根据情况重新改过并发送(通常情况为规格、用途之之类)。   5.放行;拿放行条去船公司打提柜单,所有的费用必须结清,需要交押金的要交押金,拖车提柜送货。

传统上,在危机之时,船公司很难维持运价高于成本的情况,因为总会有一个船公司打破行规,试图利用降价来获得市场份额或提高船舶装载率,但这一次,没有看到这样的情况出现。从运价方面,就可窥见一斑。

 

作为其运力管理措施的一部分,航运公司正在持续提高各个地区的运价?

海运价格暴涨!每个货柜多付1万多!航运巨头不断推高全球运费?
 
美线运价持续爆涨、暴舱

由于美国疫情下的重新“开放”带来的需求增加加上大量船舶停航导致的运力控制,刚过去的这几周亚洲和美国之间的现货集装箱运费继续飙升。美西、美东航线市场运价均已上涨至2019年以来的最高水平。

 

数据显示,航运价格自6月份便开启猛涨模式。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告,上海港美西、美东航线船舶平均舱位数处于满载水平,部分班次甚至出现暴舱受基本面支持,多数航商提高了各自订舱价格,即期市场运价上涨7月31日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3167美元/FEU、3495美元/FEU,较上期分别上涨17.1%和6.9%

 

 

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